Bordeaux-Paris en à peine plus de deux heures...
Avec 340 km de ligne nouvelle entre Tours et Bordeaux, la Ligne à Grande Vitesse Sud Europe Atlantique est l’un des plus importants projets ferroviaires à l’échelle européenne. Mobilité durable, aménagement et développement des régions, ouverture vers les réseaux du nord et du sud de l’Europe : ce projet bénéficiera aux hommes, à leur environnement et à l’économie de leurs territoires. Il s’inscrit dans une démarche de développement durable portée par Réseau ferré de France.
"Après avoir défriché, RFF replante les forêts"
Le chantier de la Ligne à Grande Vitesse Sud Europe Atlantique (SEA) Tours-Bordeaux a nécessité de nombreux défrichements. Au total, 1 087 hectares de forêt répartis sur 6 départements (Charente, Charente Maritime, Gironde, Deux-Sèvres, Vienne et Indre-et-Loire) sont déboisés le long du tracé.
Entreprise responsable et engagée dans le développement durable, Réseau Ferré de France répond à la réglementation en planifiant un programme de reboisement : 10% de la totalité sont gérés par RFF, les 90% restants par Lisea. RFF s’appuie sur les compétences de l’Office National des Forêts (ONF); Lisea s’est associée les services de du Centre Régional de la Propriété Forestière de Poitou-Charentes, du Centre et de Gironde et de la société forestière de la Caisse des Dépôts et Consignations (CDC).
Nathalie Kosciusko-Morizet, ministre de l'Ecologie, du Développement durable, des Transports et du Logement, et Thierry Mariani, secrétaire d'Etat chargé des Transports, ont réuni le 10 mars dernier les collectivités territoriales concernées par le financement du tronçon central Tours-Bordeaux de la ligne ferroviaire à grande vitesse Sud Europe Atlantique, en présence du président de RFF, Hubert du Mesnil.
Au salon de l’agriculture de Paris, le 22 février, un accord de partenariat a été signé entre la FNSEA (Fédération Nationale des Syndicats d’Exploitants Agricoles), l’APCA (Assemblée Permanente des Chambres d’Agricultures) et Réseau Ferré de France en vue de fixer les règles de bonnes conduites lors des études à mener pour les grands projets ferroviaires.
